Geschlossene Pritsche oder Kran — nicht beides
Ein Hardtop macht aus der Pritsche einen trockenen, abschließbaren Kofferraum: Waffe, Ausrüstung und Wild sind von außen nicht mehr sichtbar. Es nimmt aber den Zugang von oben — und damit die Möglichkeit, Wild mit dem Ausleger zu verladen.
Vier Klassen, von Blech bis Modulbauweise
Im Katalog stehen 51 Aufbauten. Unten je einer aus jeder Preisklasse.
Zabudowa Toyota Hilux 2016–2025
Stahlaufbau. Der günstigste Einstieg in eine geschlossene Pritsche.
7 700 zł
Hardtop aluminiowy Toyota Hilux 2015–
Aluminium — leichter als Stahl, was bei diesem Fahrzeug direkt in Zuladung für Wild umschlägt.
8 541 zł
MorE 4x4 — Ford Ranger Raptor 2023–
Aluminium — leichter als Stahl, was bei diesem Fahrzeug direkt in Zuladung für Wild umschlägt.
13 803 zł
Rival 4x4 — Ford Ranger / Raptor Double Cab
Aluminium — leichter als Stahl, was bei diesem Fahrzeug direkt in Zuladung für Wild umschlägt.
14 994 zł
Rival 4x4 — Volkswagen Amarok 2023–
Aluminium — leichter als Stahl, was bei diesem Fahrzeug direkt in Zuladung für Wild umschlägt.
15 423 zł
RSI SmartCap EVOa — Ford Ranger / Raptor
Modulare Konstruktion mit öffnenden Seiten. Sie holt einen Teil des Zugangs zurück, den ein klassisches Hardtop nimmt.
21 912 złRival 4x4 baut Hardtops derselben Marke, deren Platten und Schutzbleche wir darunter montieren. Wenn das Fahrzeug bereits Rival-Schutz trägt, ist ein Aufbau aus derselben Familie die naheliegende Wahl — auch weil Service und Teile über einen Kanal laufen.
Der Kompromiss, der den Zugang von oben erhält
Ein Rollo verschließt die Ladung, wickelt sich aber auf eine Welle — die Pritsche lässt sich also weiterhin von oben öffnen. Der Preis dafür: die Winde muss die Rollo-Version sein.
Verladen Sie, oder transportieren Sie unter Verschluss?
Diese eine Antwort entscheidet, ob wir ein Hardtop, ein Rollo oder eine offene Pritsche mit Kran vorschlagen. Schreiben Sie, wie Sie das Fahrzeug am häufigsten nutzen.