Dwie decyzje, reszta to kolor
W katalogu jest 187 namiotów i wybór potrafi sparaliżować. W praktyce rozstrzygasz dwie rzeczy: gdzie namiot pojedzie na pickupie i twarda czy miękka obudowa. Reszta — rozmiar, kolor, dodatki — wynika już z nich.
Najpierw gdzie, potem jaki
Te dwie odpowiedzi zawężają 187 pozycji do kilku. Wszystko inne jest wtórne.
Nad kabiną czy nad paką
Nad paką jest łatwiej i taniej — bagażnik siedzi nisko, wchodzi się wygodniej. Ale zajmuje dokładnie tę przestrzeń, której potrzebuje wysięgnik dźwigu i którą zapełniasz zwierzyną. Nad kabiną zostawia pakę wolną i to jedyny sensowny wybór, jeśli wciągasz.
Twarda czy miękka
Twarda rozkłada się w minutę, składa równie szybko i nie pakujesz mokrego płótna. Miękka daje więcej miejsca do spania za te same pieniądze, bo rozkłada się poza obrys auta — kosztem czasu przy składaniu.
Twarda obudowa bywa lżejsza od miękkiej — to zaskakuje. ARB Esperance 2 waży 55 kg, a duży miękki Wild Camp Hudson 220 dla czterech osób — 90 kg. Płacisz więc nie za lekkość samą w sobie, tylko za czas rozłożenia i konstrukcję, która lepiej znosi wiatr i deszcz.
Sześć pozycji z całego przedziału
Od najtańszego wejścia po najlżejszą konstrukcję twardą. Pełna kategoria liczy 187 pozycji.
Wild Camp Ohio 140
miękka obudowa, 2 osoby, 60 kg.
4 500 zł
Wild Camp Hudson 220
miękka obudowa, 4–5 osób, 90 kg.
7 200 zł
Escape Indiana 160 LONG
miękka obudowa, 3–4 osoby, 82 kg.
5 600 zł
OFFLANDER Fold 2
miękka obudowa, 2 osoby, 70 kg.
9 999 zł
James Baroud Evasion S
twarda obudowa, 2–3 osoby, 60 kg.
14 406 zł
ARB Esperance 2
twarda obudowa, 2 osoby, 55 kg.
17 829 złPolicz obciążenie dachu, zanim wybierzesz model. Namioty w tym katalogu ważą od 55 do 90 kg, a do tego dochodzi bagażnik. Producent auta podaje dopuszczalne obciążenie dachu podczas jazdy — zwykle znacznie niższe niż to, co konstrukcja uniesie na postoju, kiedy w namiocie śpią ludzie. Liczy się ta pierwsza liczba i jest w instrukcji Twojego auta.
Z rozłożonym namiotem nie pojedziesz. Przy zbiorówce oznacza to jeden obóz i dojazdy z niego, a nie przenosiny co rano. Przy namiocie twardym składanie zajmuje minutę, przy miękkim liczy się w kwadransach — i to jest właściwe uzasadnienie różnicy w cenie.
Najczęstsze pytania
Namiot bez bagażnika da się zamontować?
Nie. Namiot potrzebuje belek albo platformy dopuszczonej do tego obciążenia — same relingi fabryczne zwykle nie wystarczą.
To najczęstszy sposób, w jaki ten zakup kończy się rozczarowaniem, dlatego pytamy o bagażnik zawsze przy pierwszym kontakcie.
Sprawdzimy obciążenie dachu Twojego auta
Napisz model i rocznik. Sprawdzimy dopuszczalne obciążenie podczas jazdy i powiemy, które namioty w ogóle wchodzą w grę — razem z bagażnikiem, bo bez niego namiotu nie da się zamontować.